Die Lloyd Werft hat bestätigt, dass die Genting Group Mitgesellschafter wird. Ob die Genting Group dann auch Hauptgesellschafter wird, lässt sich noch nicht sagen. In einem Monat sollen diesbezügliche Gespräche abgeschlossen sein.

Lloyd Werft baut fünf Kreuzfahrtschiffe für Genting Group

Erst vor kurzem wurde bekanntgegeben, dass die Genting Group fünf Kreuzfahrtschiffe für Ihre Kreuzfahrtmarke „Crystal Cruises“ bei der Bremerhavener Lloyd Werft bauen lassen will. Davon sollen drei Hochsee Kreuzfahrtschiffe und zwei Flusskreuzfahrtschiffe werden.

Der letzte Bau eines Kreuzfahrtschiffes liegt für die Lloyd Werft mehr als zehn Jahre zurück. Das letzte Kreuzfahrtschiff war die „Pride of America“ für Norwegian Cruise Line. Nachdem das Schiff von einem Sturm kurz vor der Fertigstellung schwer beschädigt wurde, musste die Lloyd Werft Insolvenz anmelden. Seither führte die Werft vor allem Reparatur- und Umbauarbeiten durch.

Um den Bau der neuen Luxus Kreuzfahrtschiffe für „Crystal Cruises“ durchführen zu können, sind größere Investitionen in die Werftanlagen nötig. Kritiker hatten Zweifel, dass die Werft den Großauftrag alleine stemmen kann. Mit Geld der Genting Group könnten aber beispielsweise neue Produktionshallen errichtet werden.

Folgen weitere Aufträge für Kreuzfahrtschiffe?

Aktuell ist der Bau von fünf Kreuzfahrtschiffen vereinbart, Folgeaufträge sind aber nicht ausgeschlossen. Die Genting Group ist eines der führenden Kreuzfahrtunternehmen weltweit.

Zu den Marken der Genting Group gehören:

• Star Cruises
• Norwegian Cruise Lines
• Oceania Cruises
• Crystal Cruises

Durch die Beteiligung oder die Übernahme der Lloyd Werft hat die Genting Group somit die Möglichkeit, Kreuzfahrtschiffe quasi im eigenen Haus bauen zu lassen. Bisher hat vor allem die Meyer Werft aus Papenburg die Schiffe für Star Cruises und Norwegian Cruise Lines gebaut. Die Neubauten für Oceania Cruises stammen von der italienischen Fincantieri Werft.

Die Genting Group hat ihren Sitz in Kuala Lumpur und wurde 1965 gegründet. Zur Genting Group gehören verschiedene Tochterfirmen, die unter anderem in den Bereichen Freizeit und Tourismus, Energie, Immobilien und Biotechnologie tätig sind. Nach eigenen Angaben hat die Gruppe mehr als 60.000 Mitarbeiter.

Der neue Eigentümer von Crystal Cruises, Genting Hong Kong hat mit der Bremerhavener Lloyd Werft eine Absichtserklärung über den Bau von drei neuen Luxus Kreuzfahrtschiffen unterzeichnet. Die neuen Kreuzfahrtschiffe der „Crystal Exclusive Class“ werden als Polar Eisklassen Schiffe gebaut. Somit sind auch Expeditionskreuzfahrten in der Arktis und Antarktis möglich.

Der letzte Kreuzfahrtneubau der Lloyd Werft liegt schon einige Jahre zurück. Damals hat die Lloyd Werft die „Pride of America“ fertiggestellt. Der Eigentümer Norwegian Cruise Line hatte den Rohbau aus Amerika zur Lloyd Werft bringen lassen. Die Pride of America wird von NCL ganzjährig um Hawaii eingesetzt.

Die Entscheidung für die Lloyd Werft begründete Tan Sri Lim von Genting mit den Worten: “ Unsere Visionen und revolutionären Pläne für die Crystal Cruise Kreuzfahrtschiffe erfordern einen Premium Schiffsbauer, der die Erfahrung und Resourcen hat, um die Crystal Class Schiffe liefern zu können. Die Lloyd Werft ist weltweit bekannt für ihren excellenten Ruf und Erfolg mit Weltklasse Schiffsneubauten und Mega Jachten. Dazu gehört die „Luna“, die zweitgrößte private Expeditionsjacht der Welt, die mehr als 100 Meter lang ist.„

Details zur Crystal Exclusive Class

Mit der Einführung der neuen Kreuzfahrtschiffe wird Crystal Cruise die erste Kreuzfahrtgesellschaft sein, die in der Lage ist, Expeditionskreuzfahrten mit den Bequemlichkeiten und dem Luxus eines Luxuskreuzfahrtschiffs oder einer privaten Jacht, zu bieten. Die neuen Schiffe werden nur Suiten mit Balkonen haben und 1000 Gästen Platz bieten. Damit ist die Kapazität ähnlich denen auf der „Crystal Symphony“ und der „Crystal Serenity“. Die Schiffe der Crystal Excluve Class werden 100.000 BRT haben. Dabei werden sie mehr als 66 % mehr Platz pro Passagier bieten als der durchschnittliche Platz auf einem Luxus Kreuzfahrtschiff beträgt. Zusätzlich und erstmalig werden Gäste die Möglichkeit haben, eines der 48 einzigartigen Apartments ihr eigen nennen zu können. Diese Apartments werden sich auf dem obersten Deck befinden, ihr eigenes Restaurant, Rezeption und Einrichtungen haben. Die Deckenhöhe wird 2,74 Meter betragen. Die Größe der Apartment beginnt bei 182 m² bis 1219 m². Auch hier eine Superlative. Dies sind die größten Apartments auf See.

Die Suiten weisen eine Größe von 122 m² auf, fast das doppelte anderer Luxus Kreuzfahrtschiffe. Die Deckenhöhe beträgt 2,44 Meter. Das Passagier – Crew Verhältnis beträgt 1:1, theoretisch ein Crewmitglied pro Passagier.

Crystal Cruises ist die meist ausgezeichnete Luxus Kreuzfahrtlinie der Welt. Sie haben mehr „World’s Best“ Preise gewonnen als jede ande Kreuzfahrtgesellschaft, Hotel oder Resorts. Im 2015 Berlitz Cruising & Cruise Ships Guide wurden Crystal Symphony und Crystal Serenity als zwei der Top 5 Kreuzfahrtschiffe mittlerer Größe ausgezeichnet.

Der Eigentümer von Crystal Cruise, die Genting Hong Kong übernahm die Kreuzfahrtlinie im Frühjahr und kündigte damals bereits Neubauten für die Luxusreederei an.  Genting Hong Kong ist Muttergesellschaft von Star Cruises und Miteigentümer von Norwegian Cruise Line.

Die Lloyd Werft hat sechs Schiffe für Norwegian Cruise Line gebaut und verlängert, inklusive des einzigen Kreuzfahrtschiffs unter Amerikanischer Flagge, die „Pride of America.“

Pressemitteilung der Lloyd Werft

„Die Lloyd Werft Bremerhaven AG wird für Crystal Cruises drei neue außergewöhnliche und luxuriöse Kreuzfahrtschiffe der „Exclusive Crystal Class“ und zwei extrem hochwertige Flusskreuzfahrtschiffe für Crystals neue Marke Crystal River Cruises bauen.

„Wir sind sehr stolz darauf, in diese enge und vertrauensvolle Partnerschaft mit Crystal Cruises zum Bau dieser fantastischen Schiffe unsere große Erfahrung im Bau und Umbau von luxuriösen Kreuzfahrtschiffen und privaten Mega-Yachten einbringen zu dürfen„, so die Lloyd Werft.
Dieter Petram, Hauptgesellschafter der Lloyd Werft Bremerhaven AG und die Vorstandsmitglieder Rüdiger Pallentin, Carsten J. Haake und Dirk Petersjohann danken Crystal Cruises ?für das in die Lloyd Werft gesetzte Vertrauen.
Die Erfahrung und die Kompetenz der Lloyd Werft sind wichtige Grundlagen dafür, die Partnerschaft beim Bau dieser Schiffe in den nächsten Jahren erfolgreich zu gestalten.

Bild: ©Crystal Cruises

]]> https://www.kreuzfahrer-info.de/mein-schiff-1-im-trockendock-bei-der-lloyd-werft/ Thu, 24 Apr 2014 13:52:02 +0000 https://www.kreuzfahrer-info.de/?p=519 Nach dem Umbau vor fast fünf Jahren kehrt die „Mein Schiff 1“ zur Lloyd Werft 
in Bremerhaven zurück.

Wenn am 24. April 2014 am Columbus Cruise Center in Bremerhaven die Gäste der „Mein Schiff 1“ von Bord gehen, sind bereits einige Werker der Lloyd Werft an Bord und haben Vorarbeiten für die Dockzeit erledigt.

Nach dem Verholen von der Columbuskaje in das große Trockendock der Lloyd Werft beginnt in mehreren Schichten der Wettlauf mit der Arbeit.

Dabei sind neben den üblichen Standardarbeiten für die Erneuerung der Klasse von Lloyds Register of Shipping, der Überprüfung aller Seeventile, Wellen und Ruder vor allem Überholungsarbeiten an den beiden Stabilisatoren und fünf Bug- und Heckstrahlrudern notwendig.
Außerdem stehen Farbarbeiten am gesamten Schiff und Stahlreparaturen an den Tanks an.

Die größte und anspruchsvollste Herausforderung aber erwartet die Lloyd Werft bei umfangreichen Arbeiten an der Klimaanlage des Wohlfühlschiffs: Es werden zwei Kaltwassersätze an Bord ausgetauscht. Dazu gehören Änderungen an den Fundamenten und Arbeiten am Rohrsystem.
Nur acht Tage Zeit bleibt der Lloyd Werft für das technisch anspruchsvolle Programm im großen Kaiserdock.

Rüdiger Pallentin: „Extrem enge Termine sind für uns nichts Neues. Wir kennen die „Mein Schiff 1“ vom umfangreichen Umbau vor fünf Jahren und sind bestens gerüstet“. Auch den Lloyd Werft-Mitarbeitern ist die „Mein Schiff 1“ noch in bester Erinnerung.

Am 5. Mai 2009 haben sie die ehemalige „Celebrity Galaxy„, 1996 bei der Meyer Werft in Papenburg für Celebrity Cruises gebaut, mit umfangreichen technischen Umbauten für TUI Cruises umgerüstet. 2011 folgte das Schwesterschiff die „Mein Schiff 2“ -­‐ vormals „Celebrity Mercury„.

Vertragsunterzeichnung für den Werftaufenthalt: TUI Cruises Geschäftsführer Richard J. Vogel und Lloyd Werft Vorstände Rüdiger Pallentin und Carsten J. Haake

„Wir setzen großes Vertrauen in die Fähigkeiten der Lloyd Werft, das Schiff in nur acht Tagen wieder in den Fahrplan zurückgeben zu können“, so Richard J. Vogel, CEO von TUI Cruises.

„Am 3. Mai 2014 werden an der Columbuskaje wieder Gäste an Bord der „Mein Schiff“ gehen“.

Foto: ©TUI Cruises ©Lloyd Werft Bremerhaven

Sie ist Hörsaal, „Studentenheim“, Mensa & Co. – eine schwimmende Universität besonderer Art. Vom 4. bis 16. Mai 2014 macht der einstige Kreuzliner „Explorer“ (180 m lang, 24.318 BRT) bei der Lloyd Werft Bremerhaven AG fest.

Es ist der erste Werftaufenthalt in Deutschland seit dem Neubau 2001 bei Blohm & Voss in Hamburg und auf dem Programm stehen neben den normalen Klassearbeiten für den Germanischen Lloyd auch Reparaturen an den Aufbauten, an der Maschinenanlage und einige Verschönerungsarbeiten an und unter Deck.

Nur knapp vier Jahre dauerte die Karriere der einstigen „Olympia Explorer“ als Kreuzreiseschiff unter griechischer Flagge. Bereits 2004 übernahm das Institute für Shipboard Education (ISE) der Universität von Virginia in Charlottesville mit Unterstützung und Partnerschaft der Universitäten von Pittsburgh, Colorado und der Chapman Universität den eleganten Kreuzliner für Studenten-Kreuzreisen innerhalb des seit 1963 schon erfolgreichen Programms „Semester at Sea“.

Seit 2004 kreuzt die „Explorer“ mit Studenten, die an Bord auch vor allem ihrem Studium nachgehen, weltweit und unterscheidet sich u. a. von anderen Kreuzreiseschiffen auch dadurch, dass die Aufenthalte in Zielhäfen keine „Stopover“ sind, sondern die „Explorer“ auch für einige Tage mehr in einem Hafen liegt, um den Studenten an Bord die Möglichkeit zu geben für ausgedehnte Exkursionen und Studien an Land.

836 Passagiere und 360 Crew-Mitglieder haben an Bord Platz. Zumindest die Crew wird auch an Bord sein, wenn die „Explorer“ am 4. Mai 2014 bei der Lloyd Werft fest macht. Die Liste der Arbeiten für die 12 Tage in Bremerhaven ist lang:

Stahlreparaturen an den Aufbauten und den Tanks, die Reparatur der Rohrsysteme im Einrichtungsbereich der sieben Decks, Reparaturen an den Lüftungsanlagen, die Überholung der Seeventile, Ruder- und Propellerarbeiten, die Tankreinigung, Konservierung und eine Getriebeüberholung stehen im Dock auf dem Plan. Vor allem aber soll das Frischwasser-System an Bord, mit dem die „Explorer“ immer wieder Probleme hatte, von den Spezialisten der Lloyd Werft repariert werden. Außerdem wird an der Ausrüstungskaje der Werft ein Krängungstest vorgenommen.

Aber auch im Passagierbereich gibt es für die Lloyd Werft Arbeit: Neue Fliesen werden verlegt, Teppiche müssen in den Gesellschaftsräumen erneuert werden und auch Bolidt-Kunststoffbeläge sind zu erneuern.

Nach der Klasse-Erneuerung für den Germanischen Lloyd steht als nächster Zielhafen für die „Explorer“ die Universitätsstadt Rostock auf dem Programm. Dort wird erstmals in Deutschland ein neues Kapitel der US-Erfolgsstory „Semester at Sea“ aufgeschlagen.

Bildmaterial: Lloyd Werft Bremerhaven