Die Anthem of the Seas, Schwesterschiff der ebenfalls in Papenburg im Bau befindlichen Quantum of the Seas, startet ab April 2015 zu Europa- und Karibikkreuzfahrten. Von ihrem Basishafen in Southampton aus wird sie 19 Kreuzfahrten mit drei bis 16 Nächten an die französische und italienische Riviera sowie die spanische Küste und auf die kanarischen Inseln anbieten. Ende Oktober 2015 wird sie nach Fort Lauderdale, Florida übersetzen, um dort bis April 2016 5-Nächte-Karibik-Kurzkreuzfahrten, 6-Nächte-Kreuzfahrten in die westliche Karibik und 8-Nächte-Kreuzfahrten in die östliche Karibik im Programm zu haben.

Mitglieder des Treueprogramms Crown & Anchor Society können bereits ab 26. Februar 2014 Buchungen für die Europa-Kreuzfahrten vornehmen, alle Gäste ab 3. März. Die Karibik-Kreuzfahrten stehen Mitgliedern ab 12. März 2014 offen. Der Zugang für alle Gäste folgt am 20. März.

Wie auch die Quantum of the Seas verfügt die Anthem of the Seas über zahlreiche Neuheiten auf See. Zu den Highlights zählen RipCord by iFly,

das erste Fallschirmsprung-Erlebnis auf See, und der North Star,

ein technisches Wunderwerk, das die Gäste mehr als 90 Meter hoch über das Meer hebt.

Seaplex nennt sich der größte Multifunktionsraum für Sport und Entertainment auf See mit Autoscooter, Roller-Skating-Bahn und vielem mehr.

Die Kabinen an Bord der Quantum-Klasse werden die größten und modernsten der Reederei sein. Ein echtes Branchen-Novum, nun vorab zu sehen auf der Navigator of the Seas, sind die Innenkabinen mit virtuellen Balkonen. In Echtzeit zeigen die bodentiefen Displays den Blick auf Meer und Häfen. Die beiden Kreuzfahrtschiffe umfassen jeweils 16 Passagierdecks und eine Tonnage von 167.800 BRZ. Mit 2.090 Kabinen bieten sie Raum für 4.180 Gäste bei Doppelbelegung.

Baubeginn der Anthem of the Seas

Kiellegung der Anthem of the Seas

Am 19. November hat Royal Caribbean International den Beginn des tatsächlichen Schiffsbaus, die sogenannte Kiellegung der Anthem of the Seas gefeiert. Während der Zeremonie ist ein 620 Tonnen schwerer und 18 mal 23 Meter großer Baublock von einem 800 Tonnen-Kran in das Baudock der Meyer Werft gehoben worden.